Pocos vehículos llegan a ser emblemas en la industria automovilística. Entre estos el Porsche 911 no ha perdido la forma ni las características que lo han hecho símbolo de velocidad y estilo por décadas. En esta oportunidad, el Porsche 911 Carrera y 911 Carrera S se develan como los flamantes resultados de la tradición que la marca alcanza tras cada lanzamiento, conservando una inseparable expresión de fidelidad entre el metal y las pistas.

El Porsche 911 Carrera goza de una distancia entre ejes 100 mm más larga, un peso reducido y llantas de hasta 51 cm lo que apunta a una estética más atlética que sus predecesores. Conservando el espíritu de Porsche, una vista frontal nos muestra los amplios guardafangos arqueados, marca inconfundible de los 911, los cuales permiten asentar al modelo sólidamente en la pista. De otro lado, los espejos se ubican en el extremo superior de la puerta lo que resalta la figura aerodinámica del vehículo.

El cuerpo, una construcción inteligente de aluminio y acero, es el principal responsable de su increíble rigidez así como una significativa rebaja de peso: cerca de 45 kg: una mejora que le permite reducir su resistencia al aire de manera más efectiva.

De otro lado, en el interior tenemos a un conductor integrado a una consola que se eleva hacia el frente y muestra los controles de manera más cercana a la palanca de cambios, resaltando así su alma deportiva. Además, los instrumentos son ubicados en cinco grupos circulares, uno de ellos en pantalla de alta resolución, mientras que el contador de revoluciones central y el encendido se ubican a la izquierda del volante.

Los nuevos Porsche 911 Carrera y Porsche 911 Carrera S llevan el rendimiento a un nuevo nivel. Todas sus versiones rinden en una relación de menos de 10 litros de combustible por cada 100 Km recorridos. El consumo y emisión son 16% menores comparados con su predecesor. Esto es logrado gracias a los sistemas y funciones como el encendido y apagado automático, gestión térmica, sistema eléctrico de recuperación y la primera transmisión manual de siete velocidades en combinación con el sistema Doppelkupplungsgetriebe (PDK) o caja de cambios de doble embrague.

La velocidad en ambos modelos sorprende. El Porsche 911 Carrera S con PDK puede acelerar de cero a 100 Km/h en 4,3 segundos. Medida que varía a 4,1 segundos si se presiona el botón Sport Plus, opcional en el paquete Sport Chrono. El Porsche 911 Carrera con PDK asciende en 4,6 segundos llegando, con el mismo sistema, hasta en 4,4 segundos.

Asimismo, dependiendo del modelo hay otros controles estándar u opcionales disponibles para mejorar la dinámica al conducir. Por ejemplo, el Control de Chasis Dinámico de Porsche (PDCC por sus siglas en inglés) que funge de sistema de estabilización. Es así como el nuevo Porsche 911 Carrera celebra su entrada al mercado en la edición 2011 IAA del Motor Show en Frankfurt, Alemania. Su lanzamiento está programado para el 3 de diciembre del presente año.

(PORSCHE, www.porsche.com)
—Por: E.G.