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Palumbo Superyachts, división de yates del Grupo Palumbo, se complace en anunciar la venta del nuevo yate a motor de 50 metros bajo la marca Columbus Yachts. 

El propietario, que ya posee un yate a motor construido por el Grupo, elige de nuevo Palumbo Superyachts para dar vida a su nuevo proyecto. 

Luca Dini Design firma los exteriores e interiores de este nuevo modelo, vendido por Palumbo Superyachts después de que el nuevo ISA Alloy 43 metros, también diseñado por Dini, ahora en construcción en el astillero italiano con sede en Ancona. 

Con numerosas soluciones sin precedentes diseñadas a pedido del propietario, Columbus S 50 tiene capacidad para 11 huéspedes en cinco cabinas en tres cubiertas y una tripulación total de 11 en siete cabinas. Columbus S 50, con casco y superestructura construida en aluminio, tendrá 49,50 metros de largo, con una manga de 9,15 metros y un arqueo bruto de 499 GT (por debajo del umbral de 500 GT). 

Impulsado por dos motores MTU de 2000 CV, Columbus S 50 tendrá una velocidad máxima de 20 nudos en modo de semidesplazamiento, una velocidad de crucero de 15 nudos y un rango transoceánico. 

El diseñador Luca Dini trabajó en estrecha colaboración con el departamento de ingeniería de Palumbo Superyachts para construir un modelo que satisfaga con precisión las necesidades del propietario. 

Bien conocido por el famoso y multipremiado Columbus 40 SH (Sport Hybrid) y específicamente por las dos unidades construidas y rebautizadas como "K" y "Eleonora III", la tradición de la fabricación de marca de superyates a medida en aluminio continúa. . Esto se puede ver en el arco vertical, una característica distintiva que este modelo en sí mismo ha ayudado a convertirse en una característica icónica y buscada en los yates de hoy en día.  

El diseño exterior expresa dinamismo al tiempo que mantiene proporciones equilibradas, transmite un estilo original sin exagerar y garantiza que su estética nunca pase de moda. Los bordes pronunciados y las facetas otorgan a Columbus S 50 líneas elegantes, además de facilitar el mejoramiento del diseño de los espacios interiores. Baste decir que el área de proa, por ejemplo, puede acomodar cómodamente a toda la tripulación. 

El deseo del propietario de disfrutar de la mayor cantidad de luz natural posible en el interior se ha cumplido mediante el uso de amplias superficies acristaladas en todas las cubiertas y particularmente a cada lado de la cubierta principal, donde la borda exterior está diseñada de tal manera que se disfruta una vista completa del mar, incluso cuando se sienta en los sofás en el salón. 

Pero las soluciones técnicas personalizadas solicitadas por el propietario son la característica verdaderamente distintiva de Columbus S 50. El cliente, que tiene una larga amistad con Giuseppe Palumbo basada en la estima mutua, está perfectamente alineado con el enfoque corporativo adoptado por el Grupo, que traduce la experiencia en ingeniería, la experiencia y las capacidades de construcción que suelen encontrarse en la industria del transporte marítimo, para su aplicación en el sector de la navegación de recreo. 

Pronto comenzará la construcción del nuevo superyacht Columbus S de 50 metros en las instalaciones italianas con sede en Ancona, y la entrega a su propietario está programada para el verano de 2020. 

Palumbo Superyachts, administrado por Giuseppe Palumbo, posee y comercializa las tres marcas: ISA Yachts y Columbus Yachts, respectivamente especializadas en el diseño y construcción de superyates semipersonalizados y personalizados, y Palumbo Superyachts Refit, para reparación de superyates, reacondicionamiento y actividades postventa.

 

 

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En colaboración con Enrico Gobbi de Team4Design para el diseño exterior e interior.

Rossinavi se enorgullece de confirmar la venta de Vector 50, un nuevo yate de diseño personalizado y encargado por un cliente estadounidense privado. La venta del buque, firmada durante el Miami International Boat Show, se realizó en colaboración con el Sr. Dean Anthony, Ejecutivo Senior de Ventas de Allied Marine Superyacht Divisions, quien presentó al comprador. 

El Vector 50 incorpora avances técnicos que incluyen un casco poco profundo y estabilidad que le permite navegar en aguas del Caribe y áreas interiores de las aguas del sur de la Florida. 

"Vector 50 es un proyecto de diseño deportivo con el espacio ergonómico de una embarcación de desplazamiento completo y clase mundial. Diseñados exclusivamente con nuestro cliente estadounidense en mente, los componentes clave y las características mecánicas se fabrican en los EE. UU., Junto con la verdadera artesanía italiana ", explica Federico Rossi, director de operaciones de Rossinavi. 

Este proyecto de yate es una fusión de Rossinavi know-how, diseño italiano más componentes tecnológicos y mecánicos de los Estados Unidos. El sistema eléctrico es estándar de los EE. UU. Ya que el buque se instalará en aguas de EE. UU. Y el Caribe. La atención a los estándares de EE. UU. También se aplica a su función ergonómica e interiores elegantes, una respuesta al deseo de los clientes y al creciente interés de Rossinavi en el mercado estadounidense.

Con una cubierta triple, salones grandes, una suite principal elegante y ventanas de vidrio corredizas desde el suelo hasta el techo para que los invitados a bordo disfruten de una vista panorámica, Vector 50 es un barco rápido y ligero con excelente estabilidad para navegar también por el mar de las Bahamas como navegar en la laguna de Miami debido a su calado. 

El diseñador Enrico Gobbi de Team4Design está muy contento de continuar la interesante colaboración con Rossinavi en este exclusivo proyecto. El diseño exterior intemporal del Vector 50 presenta una silueta dinámica con sus líneas definidas y el espacio ergonómico de una embarcación de desplazamiento completo.

Vector 50 es el tercer buque vendido por Rossinavi a un cliente estadounidense desde 2011 y es un testimonio del alcance internacional y el compromiso de la marca de artesanía a medida, incluso para nuevos mercados.

"Este barco es un cambio de pasos para Rossinavi. Con el creciente y significativo interés que está recibiendo el astillero del mercado estadounidense, estamos trabajando para encontrar formas de colaborar con los proveedores estadounidenses en la producción de embarcaciones completamente hechas a medida ", dice Federico Rossi.

 

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50M HOME, DE HEESEN: EL SUPERYATE SILENCIOSO 

El icónico astillero holandés Heesen presentó, en el Monaco Yacht Show 2017, su nuevo yate 50M Home, el primer superyate de desplazamiento rápido con propulsión híbrida. 

La tecnología innovadora, utilizada en su desarrollo, le ofrece el máximo lujo con un modo crucero silencioso. Heesen trabajó directamente con el Profesor Barry Smith, experto sensorial y fundador del Centre for the Study of the Senses y director del Institute of Philosophy, quien descubrió que muchas de las actividades durante una excursión en el mar implican disfrutar de buena comida y vino. En un reciente estudio sobre los efectos que el modo crucero silencioso tiene sobre los tripulantes e invitados, el profesor Smith concluyó: "Nuestra investigación ha demostrado que el procesamiento del sabor en el cerebro se ve afectado por el ruido, que reduce la capacidad de la lengua para detectar sabores salados, dulces y agrios. La belleza de 50M Home es la capacidad de correr con un sonido de alrededor de 46 decibeles (el nivel de sonido de la lluvia que cae suavemente) permitiendo a los que están a bordo disfrutar de la comida y la bebida al máximo sin disminuir el sabor".

 

 

Al ser el primero de una raza diferente 50M Home es más silencioso, limpio y eficiente en combustible. La forma del casco de desplazamiento rápido da como resultado la eficiencia de combustible, debido al uso de aluminio liviano, mientras que el modo de crucero silencioso puede alcanzar hasta los 9 nudos. Las fuentes de energía de su propulsión híbrida, de diesel eléctrica y mecánica, pueden ser usadas de forma simultánea o independiente, reduciendo el ruido, la vibración y aumentando nuevamente la eficiencia. 

En el modo crucero silencioso, el consumo de combustible se reduce a 45 litros por hora —una hazaña asombrosa para un yate que desplaza 295 toneladas y un tonelaje bruto de 499—. Tan bello como tecnológico, los sorprendentes exteriores de 50M Home presentan un arco vertical, plataforma de baño y ventanas de vidrio que llegan del piso al techo, todos diseñados por Frank Laupman de Omega Architects.

En el interior, su paleta de dos tonos, con detalles en borgoña, es la visión del interiorista Cristiano Gatto, designado por el propietario para crear un diseño lineal enriquecido por patrones geométricos y el uso de materiales preciosos, incluido el raro mármol belga.

Sorpréndase por la tecnología y diseño de 50M Home, de Heesen, una marca convencida de que en un mundo lleno de ruido, ‘el silencio es el máximo lujo.

 

HEESEN

www.heesenyachts.com

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Numarine, el astillero europeo de yates a motor de alto rendimiento con sede en Estambul con un alcance de 62 '- 130', se complace en revelar los detalles de su buque insignia, M / Y "Marla". El superyacht de 32.5 metros, unidad # 1 de la nueva serie 32XP se entregó el verano pasado a su propietario, que dejó de usarlo hace solo unas semanas. Los cascos n. ° 2 y 3 se vendieron en otoño después de la entrega del primero. 

 

La nueva serie de súper yates exploradores, establecida por Numarine, la serie XP, es la quintaesencia de la construcción naval moderna. Es minimalista, pero sofisticado. Compacto, pero espacioso. Glamoroso, pero confiable y en condiciones de navegar. Ha sido concebido por el propietario y gerente general del astillero, Omer Malaz, quien hace unos años anticipó una tendencia importante en el mercado: los súper yates deben ser súper yates con todos los servicios y características requeridos, pero tienen que ser muy eficientes tanto en términos de producción como el siguiente uso. 

M / Y Marla es un ejemplo perfecto de un yate explorador compacto. Mientras está justo por debajo del límite de 300 GT categoría. Ella ofrece increíbles volúmenes de espacios de vivienda internos a bordo, con su construcción de casco de acero y la superestructura de GRP permitida para crear diseños únicos en el interior y espacios externos personalizados. La simplicidad de uso, el estilo cautivador y la integración perfecta de los sistemas son principios clave del yate.

Como dice Omer Malaz, ella está inspirada en las compañías y dispositivos de alta tecnología que manejan el mundo ahora. El yate es fácil de manejar gracias a la interfaz fácil de usar desarrollada por Energy Solutions, y el capitán la dirige sin un ingeniero. 

 

 

Ella tiene capacidad para hasta 12 invitados y está lista para cruceros largos gracias a su casco probado y amplias instalaciones de almacenamiento. El nivel de confort a bordo es espectacular. Se ha prestado especial atención a la reducción del ruido y la vibración utilizando tecnologías modernas. Incluso cuando Marla está corriendo, el nivel de ruido a bordo no excede los 45 decibelios; es silencioso como una biblioteca.

 

 

 

 

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- El actor italiano clave en la nueva construcción de buques de alta tecnología para la industria de petróleo y gas costa afuera / en tierra convierte su experiencia en construcción naval y su conocimiento técnico en el sector de los súper yates 

- La primera presentación de prensa se realizará en Milán a finales de noviembre de 2017 


Fundada en 1925, Rosetti Marino SPA es líder mundial en la ingeniería y construcción de una amplia gama de buques comerciales, desde remolcadores oceánicos y embarcaciones de suministro de plataformas hasta transbordadores de pasajeros, equipados con equipos de última generación para la propulsión y la automatización. , ayudas a la navegación y sistemas de control. Cotizado en la bolsa de Milán y compuesto por 18 empresas, 9 sucursales y 1.200 empleados, el Grupo registró una facturación superior a 213 millones en 2016. 

La compañía ha establecido una reputación mundial por sus embarcaciones altamente eficientes y personalizadas, por respetar los plazos de entrega y por su efectivo soporte posterior a la entrega. Su astillero San Vitale en el puerto italiano de Ravenna cubre un área total de 240,000 sq / m incluyendo muelles, berthage y una superficie cubierta de aproximadamente 17,000 sq / m que comprende dos cobertizos de 25mx100m cada uno y un dique seco de 160mx25m. Hasta la fecha, el astillero ha entregado 119 buques de entre 40 y 140 metros. 

Fulvio Dodich, un veterano ejecutivo de la industria de los súper yates que ha ocupado puestos de alta dirección en marcas como Ferretti y Sanlorenzo, es socio y presidente de Rosetti Superyachts, la nueva división con una sucursal en Montecarlo que busca aprovechar el El amplio patrimonio de astilleros del grupo para construir súper yates de lujo, embarcaciones de suministro de largo alcance y yates de expedición de 40 m a 150 m. 

"Tomamos la decisión de lanzar esta iniciativa basada en la notable experiencia de Rosetti Marino, sus sólidos antecedentes financieros y sus excepcionales instalaciones para crear una serie de superyates de alto nivel con identidades semipersonalizadas o completamente personalizables, así como brindar excelencia técnica y soluciones innovadoras. "Dice Dodich, que nació en Ravenna. "Proponemos yates fabricados en Italia diseñados y fabricados con los más altos estándares técnicos y de seguridad que distinguen a todo el grupo de empresas Rosetti Marino". 

Para ejecutar este plan, Dodich ha traído al diseñador italiano de renombre internacional Tommaso Spadolini para desarrollar una flota de conceptos de 48m a 85m. El primero de estos conceptos es un buque de suministro de expedición de 85 m de 2.200GT con motores principales MTU y sistemas de propulsión suministrados por Rolls Royce. Disponible en dos arreglos de plataforma con helipuerto central o en popa, los renders muestran la versión con una cubierta de helicóptero totalmente certificada sobre el área de un propietario dedicado en popa. El helipuerto y la superestructura delantera están conectados por una pasarela central con espacio de cubierta entre ellos para almacenar grandes ofertas y juguetes. Dodich ya está en negociaciones avanzadas con posibles propietarios para este y otros proyectos. Más detalles serán revelados en los próximos meses. 

Además, Rossetti Superyachts también se basará en las capacidades técnicas y de ingeniería repartidas en las 18 compañías que forman parte del Grupo, incluida, por ejemplo, Basis Engineering. Así es como el astillero puede proponer soluciones personalizadas para el desarrollo y uso de las últimas tecnologías en su próxima generación de yates.



ASTILLERO SAN VITALE - HECHOS Y CIFRAS

El astillero San Vitale se encuentra en el puerto comercial de Ravenna y comprende:

4.000 m2 / m de talleres mecánicos;

Salas de reunión con puentes grúa (capacidad de elevación total de 100 toneladas)

Áreas de preensamblaje con techo permanente y 3 grúas pórtico (2x35 toneladas; 1x100 toneladas),

Almacenamiento con calefacción y oficinas;

2 cobertizos de 25mx100m cada uno;

Dique seco de 160mx25m;

175 m de muelle con 7.5 m de calado;

Muelle reforzado + instalaciones de atraque de 180 m;

Acceso directo al Adriático;

Una fuerza laboral altamente capacitada y motivada;

Cumplimiento de los estándares de seguridad y calidad

FULVIO DODICH - UN NUEVO DESAFÍO EN THE HELM OF ROSETTI SUPERYACHTS

Después de comenzar su carrera en el negocio de su familia dedicado a equipos pesados ​​de movimiento de tierra, en 1996 Fulvio Dodich se unió a Ferretti SpA como Vicepresidente de Ventas y Marketing, con la tarea de aumentar la facturación y ampliar la red de ventas a nivel internacional.

En septiembre de 2002, fue nombrado Director Gerente de la división Ferretti Yachts, con el objetivo de crear un nuevo equipo y alcanzar ambiciosos objetivos de crecimiento. En 2005, la división Mochi Craft pasó bajo su administración, y Custom Line siguió un año después.

En agosto de 2006, fue nombrado Director General de la compañía holding Ferretti SpA.

En febrero de 2013, se unió a Sanlorenzo SpA como CEO, donde siguió una estrategia de crecimiento que condujo a un aumento en la facturación, una red de distribuidores más sólida y mejoras en la producción. Después de alcanzar estos objetivos, en julio de 2014 renunció a Sanlorenzo SpA por razones familiares, pero permaneció en el Consejo de Administración hasta el final del año.

Entre diciembre de 2014 y diciembre de 2015, trabajó como asesor de compañías de capital privado en el desarrollo de nuevos proyectos industriales y contribuyó a programas universitarios en el campo de la gestión de sistemas complejos.

Como socio y presidente de Rosetti Superyachts, tiene una participación del 10% en la nueva división de construcción de yates.

 

 

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Se enorgullece en anunciar el debut oficial de sus nuevos SS500 M/Y Vertige en el Salón Náutico 2017 de Mónaco.

El Tankoa S501Vertige representa la unión por excelencia entre un constructor altamente calificado y una organización de ventas y marketing en contacto diario con el propietario, capitán y consultor.

"Fue un proyecto muy interesante ya que las intenciones de todo el mundo, desde los trabajadores de los astilleros hasta la dirección del propietario, fue crear el más elegante yate de cincuenta metros del mercado. Estamos seguros de haber tenido éxito. Michel Karsenti, Director de Ventas de Tankoa Yachts, continúa: "Estamos más que contentos con el resultado. Creación de un yate de seis cabinas, incluyendo dos suites en la cubierta principal, enormes espacios al aire libre, pero mantener menos de 500 toneladas brutas y mantener un diseño tan elegante ha sido muy satisfactorio.

S501 M/Y VERTIGE – Detalles del diseño
La dirección de Tankoa ha trabajado en estrecho contacto con Francesco Paszkowski en el diseño del proyecto con los siguientes objetivos:

- Obtener un diseño atemporal perfectamente equilibrado que no se preocupe por las tendencias actuales del mercado. - Ofrecer un diseño ideal que permita a los propietarios y huéspedes circular por todo el yate sin reunirse con ningún miembro de la tripulación, al mismo tiempo que permite a la tripulación moverse libremente mientras realiza sus tareas.

- Dar al dueño de un yate de la tonelada de 499 toneladas el tipo de comodidad y del equipo encontrados más comúnmente en yates más grandes.

- El casco número uno del S501 cuenta con seis cabinas, incluyendo una cabina de propietario y una suite principal en la cubierta principal, dos VIP y dos cabinas de invitados en la cubierta inferior, un gimnasio, cine en casa, garaje para la oferta de 7m, dos motos de agua con un segunda oferta de servicio hacia adelante, además de otras características como viudas de vidrio de altura completa y una terraza hidráulica en la cabina del propietario y el salón al aire libre de popa - todos los que combinan para aumentar sus ya amplias dimensiones ...

S501 M/Y VERTIGE – Detalles de la construcción

El Tankoa Vertige S501 está totalmente construido en aleación ligera de aluminio 5083, disminuyendo el peso y por lo tanto el consumo de combustible, garantizando al mismo tiempo la facilidad de mantenimiento.

Su construcción fue seguida atentamente por el director del proyecto Albert McIlroy, ingeniero y representante del propietario, con amplia experiencia en la construcción de yates en todo el mundo pero sobre todo en el norte de Europa. Refiriéndose al trabajo realizado en el S501, McIlroy dijo que "con el S501 el astillero hizo un progreso increíble en la gestión de los plazos y el trabajo de producción, con un enfoque teutónico tan inusual para un patio italiano que me dejó sin palabras. Después de haber supervisado la construcción de yates en todo el mundo, puedo decir que el ritmo de trabajo y la productividad en Tankoa son excepcionales; es probablemente la primera vez que veo respetar los tiempos de construcción manteniendo la increíble flexibilidad de la que Tankoa está siendo conocida ".

Detalles del exterior
Como ya hemos mencionado, el equipo de gestión de Tankoa Yachts y Francesco Pazkowzki trabajaron en estrecho contacto durante todo el diseño de la S501. Aquí Pazkowski creó el concepto Vertige, desarrollando el diseño de la cubierta y el diseño exterior, con el objetivo prioritario de crear para el propietario un yate de 50 metros de largo con menos de 500 toneladas brutas con características espaciales y equipamiento que, yates mucho más grandes.

Detalles del interior
Con sólo unos pocos materiales de elección, un nivel extremadamente alto de acabados y otros elementos elegidos ad hoc, Francesco Paszkowski y Margherita Casprini han obtenido interiores atractivos y elegantes, simples pero sofisticados.

Una visión completa y panorámica del paisaje marino caracteriza el salón principal, gracias a las paredes laterales retráctiles inteligentes ad hoc ya las ventanas de la altura completa. Después del salón viene el comedor, con una mesa que puede asentar cómodamente hasta 12 invitados.

Dos VIP y dos cabinas de invitados se encuentran en el centro del barco en la cubierta inferior, cada uno con su propio baño privado. La parte delantera de la cubierta inferior alberga los cuartos de la tripulación para hasta ocho tripulantes; desde aquí pueden moverse fácilmente de cubierta a cubierta y de adentro a afuera, sin molestar a los huéspedes, siguiendo los corredores específicamente diseñados para su uso.

Tankoa Yachts S.p.A. 
Via Cibrario, 1H 16154 Genova This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Sales & Marketing 
Michel Karsenti Tankoa Yachts S.p.A. 
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. +971 50 143 23 29

 

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Se77antasette es el primer yate conceptual diseñado para Benetti por el galardonado diseñador internacional Fernando Romero. Estrenado en el Monaco Yacht Show del 2017, Se77antasette encarna el espíritu de Benetti de la innovación, el diseño, la tecnología y la artesanía.

 

Precisamente 77 metros de largo, Se77antasette rompe con el concepto tradicional de yates que se suscriben a un rígido orden horizontal , con un diseño revolucionario en el que las líneas fluidas se combinan con estructuras complejas que se inspiran en el hábitat marino, creando conexiones armoniosas entre todas las cubiertas, características de diseño y entorno.

 

Visualmente, esta unión dinámica entre cubiertas crea un solo cuerpo que parece tallado en la estructura del barco, ofreciendo proporciones espaciales originales que realzan la estrecha relación entre la naturaleza y el mar.

 

 

Este tipo de diseño también se muestra en el uso de la avanzada tecnología que se puede encontrar en primer lugar en el esquema de diseño de los sistemas de navegación y del sistema propulsión. El radar equipo, que suele estar en plena vista sobre el yate, está completamente integrado e invisible. Los diseñadores de automóviles de Benetti han trabajado con proveedor aeroespaciales y de la marina con el objetivo de ocultar los equipos de navegación dentro de la cristalería, sin comprometer el control del yate y la seguridad del dueño, sus huéspedes y el equipo. 

 

Con el propósito de propulsión, la configuración final se produce con 5 variables de velocidad de los generadores que permiten el uso de la energía disponible desde el motor diesel, la velocidad no está limitada a ninguna RPM, y el espacio requerido se reduce. Con esta configuración, fue posible mantener la sala de tiempo de mantenimiento en un solo nivel. Permitiendo que la cubierta inferior este dedicada totalmente al alojamiento.

 

Un muy satisfecho Vincenzo Poerio, CEO de Benetti, en sus comentarios sobre este último reto, destacó "la esencia decididamente innovadora de este proyecto, nacida de una unión perfecta entre los dos mundos diferentes del yachting y la arquitectura civil; la dificultad principal era hacer un producto excelente aún mejor. Si la identidad del astillero se reconoce universalmente como un producto de lujo sofisticado, entonces el Se77antasette eleva la navegación a un nuevo nivel del que hemos visto antes, aprovechando la habilidad de Romero y el know-how de Benetti ".

 

 

Se77antasette destaca por la extrema adaptabilidad de sus espacios según las necesidades de vida a bordo. La entrada de popa, con tres aberturas completas, se transforma en una enorme terraza que domina el mar circundante, convirtiéndose en una exclusiva zona de spa dedicada al descanso y la relajación. La capacidad de abrir y abrazar el mar o permanecer como un espacio cerrado e íntimo hace de esta una de las zonas más exclusivas a bordo. Aquí los huéspedes pueden relajarse en la piscina de agua dulce y disfrutar de un masaje o, alternativamente, utilizarlo como un gimnasio o un lugar para trabajar en un ambiente relajante. Diseñado para satisfacer las necesidades del empresario, el yate también se presta perfectamente a la realización de negocios, y un área se ha reservado para este propósito con una vista de 270 grados del mar, donde el propietario puede organizar eventos, presentaciones o reuniones privadas.

 

La zona central del Se77antasette, con un espacio de doble altura en el corazón de la nave y un enlace visual entre cada cubierta, se abre para crear espacios sin precedentes para la mayoría de los yates de este tamaño. Dependiendo de su uso, el salón puede ser totalmente transformado en un comedor abierto para el desayuno con toda la familia, en una sala de proyección, en un teatro o en una pista de baile con una bola de discoteca estroboscópica en el centro y una estación de DJ para la fiesta con amigos.

 

La suite principal en el Se77antasette, situado en la zona delantera de la cubierta principal, es un apartamento de 100 metros cuadrados, además de 140 metros cuadrados de espacio privado al aire libre para disfrutar en aislamiento completo. La cama de madera a medida está situada en el centro de la sala, con sofás a ambos lados y un vestidor. El gran baño de mármol tiene vistas al mar y habitaciones privadas con ducha y aseo. La terraza en la proa está amueblada con cómodos sofás e incluso tiene una piscina privada de 1,5 metros de profundidad. El espacio también está equipado con un sistema de elevación del piso que lo transforma en un helipuerto para aterrizar y despegar.

 

 

Las dos cabinas VIP y las cuatro cabinas de invitados están en la cubierta inferior. Las dos primeras, con vestidor y cuarto de baño, disponen de un panel de vidrio deslizante que proporciona acceso a la terraza privada, equipada con un sistema telescópico. La casa de huéspedes, por otra parte, está en el centro de la nave y también tiene un panel de vidrio equipado con una estructura sinusoidal que puede actuar como un asiento y mesa, ofreciendo una vista del mar como ninguna otra. El observatorio, en la cubierta superior, es el espacio más  escondido e íntimo del Se77antasette. Consiste en losas de vidrio de 8,5 m de longitud en las que se han realizado severas pruebas de esfuerzo para garantizar su resistencia. Los montantes cuenta con conductos de aire acondicionado para mantener la temperatura y la humedad constantemente bajo control, mientras que en la noche la cúpula se puede utilizar como una pantalla de realidad aumentada, controlada por comandos de voz y sensores de movimiento, para estar siempre informado sobre la posición del casco y una impresionante vista del cielo estrellado.

 

77 metros de largo y 14,20 metros de ancho. Estará equipado con 5 generadores Caterpillar de velocidad variable, 4xC32 (1048 ekW a 2300 rpm) y un C18 (563 ekW @ 2100 rpm) acoplados con dos vainas gemelas contrarrotantes (1700kw cada una), impulsadas por motores de imán permanente. Los generadores de velocidad variable permiten el uso de la potencia total disponible desde el motor diesel y además requiere menos espacio en la sala de máquinas. Otra ventaja de los generadores de velocidad variable es la eficiencia en el reparto de cargas a través de los diferentes modos de operación (crucero, anclaje ...). Esta flexibilidad de potencia permite obtener emisiones de escape más bajas. El sistema de propulsión ofrece una velocidad máxima de 16 nudos y un alcance de 5.000 millas a 12 nudos, y da la bienvenida a 12 invitados a bordo, con alojamiento para 19 miembros de la tripulación en la cubierta inferior.

 

Fernando Romero, fundador de FR-EE, comentó: "Se77antasette es el resultado de analizar el ADN de Benetti y reflexionar sobre las posibilidades que las nuevas tecnologías han permitido, lo que nos permite crear una experiencia de yate completamente nueva ... las líneas sinuosas y espacios contiguos han engendrado un ecosistema sin fisuras y sofisticado de programas y conectividad. Esta extraordinaria colaboración ha permitido que FR-EE y Benetti fusionaran con éxito nuestra experiencia colectiva para realizar un superyacht de última generación, una nueva embarcación para el siglo XXI ".